Vészesen fogy az idő a főváros jövőjét biztosító megállapodások megkötésére, de azok még a Tisza és a kétfarkú kutyák között is megrekedtek. Ami ugyanis a pozícióhajhászás ellentétének látszik kívülről, az másfelől a felelősségvállalás hiánya. Háttér.

Lényegében nincs közlekedéspolitika Magyarországon – mondja podcastunkban Bucsky Péter. A szakújságírót a MÁV nyári válságjelei és a Lázár–Vitézy-csörte nyomán hívtuk el adásunkba. Miért van ennyi késés, technikai baj és egyáltalán, miért rohad olyan látványosan a magyar vasút? A G7 munkatársa – aki doktori dolgozatát az európai vasúti szállításból írta – szerint ma legfeljebb tűzoltás zajlik.

Egy éven belül feloszlik a fővárosi közgyűlés – tippel érdeklődésünkre Kovács Gergely. A Magyar Kétfarkú Kutya Párt elnöke ennek ellenére beül oda is, viszont elismeri, hogy ez cseppet sem logikus. Miért hitt Vitézy Dávidnak? Mi lesz végül a helyi turulszoborral? Ő tette-e a feljelentést a Pokorni Zoltán házát a jelek szerint munkaidőben takarító önkormányzati alkalmazott esetében? Nagyinterjú.

780 ezer szavazatot számolnak újra: lehetetlen megtippelni, milyen eredménnyel, mert a kis különbség könnyen átfordulhat. Egyik lehetséges befutónak sincs elég képviselője a közgyűlésben. Karácsonyon a DK, Vitézyn a Fidesz bélyege van, és e két párttal minden együttműködést kizárt Magyar Péter. Mégis, mindkét főpolgármester-aspiráns abban bízik, hogy együttműködhet majd a Tiszával. Az sem kizárt, hogy jövő év elején előrehozott budapesti választások lesznek.

„Egy hosszú és kiábrándító korszak most lassan véget ér. A következő sem lesz sokkal vidámabb, mert az ország olyan kényszerpályára került, amelyről egyre nehezebb lesz letéríteni, de most elkezdik újraosztani a lapokat” – mondja Lányi András a jövőről. Interjú.

Egy három hónapja még a porondon sem levő pártnak sikerült, ami tizennégy év alatt az óbaloldalnak, a Jobbik-féle jobboldali kihívóknak vagy a Momentumnak nem: lőtávon belül kerülni a hatalomhoz. Helyzetértékelő publicisztika a 2024-es kettős választás másnapján.

A legek, a sosem látottak, a hihetetlenek kampánya közelít a végéhez – elképesztő fordulatokkal még az utolsó pillanatokban is. Ma visszaléptették Szentkirályi Alexandrát, ahogy azt Karácsony Gergely régen megjósolta. Keretes szerkezet látszik kibontakozni tehát: ez a furcsa időszak ugye Novák Katalin és Varga Judit „odadobásával” vette kezdetét… Megmondjuk, most mi lett volna az igazi fordulat, a legméltóbb kampányzárás. Vélemény.

Magyar és Vitézy az idei választás két legizgalmasabb új arca, mindketten a Fidesz környékén csináltak karriert, de most kihívói a kormánypártnak. Több polgármester-választás is a fideszes belharcok miatt lett izgalmas. Túl régi, túl nagy a kormánypárt, hogy minden sértettséget és különvéleményt el tudjon simítani. Kampányháttér.

A városi kultúrsétákat szervező Hosszúlépésről ismert Merker Dávid egyike volt azoknak, akik rávették Vitézyt az indulásra. Állítja: a Karmelitának ehhez semmi köze nem volt. Interjú.

Súlyos vereséget mért a helyi Fideszre egy frissen alakult civil egyesület Budakalászon öt évvel ezelőtt. Így lett alpolgármester a keresztény nagycsaládos közgazdász Forián-Szabó Gergelyből, aki idén már a polgármesteri székért mérkőzik majd. A Válasz Online az önkormányzati kampányban felkeresi azokat az érdekes helyeket és szereplőket, akikre korábban már ráirányítottuk olvasóink figyelmét, hogy lássuk, mi valósult meg a vágyakból és a félelmekből.

Vitézy Dávid máris 16 százalékon áll a főpolgármesteri versenyben. Pedig még nem is jelölt. Most már nagyon valószínű, hogy az lesz.

Egy vasútvonal-bezárással nagyjából egy MÁV-főosztályvezető bérét spóroljuk meg – mondja a múlt héten bejelentett intézkedésről podcastunkban Vitézy Dávid. A volt államtitkár, közlekedési szakember szerint Nyugat-Európában a trend éppen ellentétes: „Az Európai Unió felismerte, hogy a vasúti közlekedés úgy az áruszállításban, mint a személyszállításban a leghatékonyabb földi közlekedési mód.”